Vitol投资煤炭 - 石油风险作为运输燃料规则织机

作者:Julia Payne20 七月 2018
©xy / Adob​​e Stock
©xy / Adob​​e Stock

能源交易商Vitol和煤矿开采商Peabody Energy正在与初创公司Arq合作,将煤炭废物转化为低硫石油产品,这可能成为托运人的替代燃料,因为新的联合国污染规定迫在眉睫,该公司在一份声明中表示。

全球石油和航运公司正在考虑任何和所有选择,以避免成为新标准在2020年生效时将产生的主要市场混乱的牺牲品。

联合国国际海事组织(IMO)将禁止使用硫含量高于0.5%的燃料的船舶,相比之下现在为3.5%,除非船舶有设备来清理其硫排放。

但很少有人添加这样的设备。

结果,大多数船东将面临一个暴涨的燃料费用,因为他们转向更昂贵但更清洁的海上油气。

Arq首席执行官Julian McIntyre在采访中告诉路透社,其燃料将符合新标准,并可被航运业用于削减成本。它还将减少来自煤炭工业的污染物量。

其技术将原料煤废料中的碳氢化合物颗粒分离出来,生产出可以混入燃料油和海洋煤油以及原油中的细粉。

麦金太尔说:“煤炭工业抛弃了2-3毫米以下的任何物质,细粒煤变成废物。” “我们把这种原料转化为比煤更有价值的产品。”

麦金太尔说,这些碳氢化合物基本上是免费的。 “煤炭行业每年抛出10亿吨石油,相当于每天500万桶石油,”他说。

包括运输在内,McIntyre表示,该公司的目标是以每桶不到10美元的石油当量生产和运输燃料到港口,这可以混合到燃料油中,占每桶20-25%。

总部位于伦敦的Arq正在美国肯塔基州建设第一家工厂,该工厂预计将于2019年初启动。

“我们的基本工厂设计是每年生产100万吨,”麦金太尔说。 “我们的计划是在未来7年内建造50座全面的工厂(生产)相当于约100万桶/天的石油。”

他补充说,一个工厂的建设成本约为2亿至3亿美元,需要12-18个月才能完成。

Arq燃料的其他用途是将其混合到原油中,这将使炼油厂获得更高产量的中间馏分,这些产品是低硫产品,或者将其再压回到煤样件中以出售给公用事业公司。

该合作伙伴关系将允许Arq与Peabody矿场一起建立工厂以捕获废物,而Vitol将提供物流,包括在新燃料到达客户之前混合。

Arq表示,其行业和金融投资者的资金后估值超过5亿美元。在最近的5000万美元融资中,Vitol和Peabody同意每人投资1000万美元。

“这是一项具有良好潜力的有趣技术。我们将提供一系列解决方案,帮助我们的客户遵守IMO 2020.有很多因素决定采用哪种合规方法,”Vitol的Mike Muller说,自从加入壳牌公司以来的第一份声明。

Vitol是全球最大的独立石油交易商,已经进行了一些绿色和替代燃料投资,包括英国电池项目,再生塑料的新合成燃料以及开发风能等可再生能源的新基金。


(Ahmad Ghaddar补充报道; Jan Harvey编辑)

Categories: 燃料和润滑油, 环境的, 金融