Noreco信号丹麦复兴
临时的税收激励机制，低的油田收支平衡价格以及仅靠修改而不是通过钻头获利的机会似乎是提振前景并促使银行陷入停滞的丹麦离岸复兴的因素。
周一，总部位于挪威的丹麦球员Noreco宣布已获得银行的支持，以支持其计划对丹麦北海价值25.4亿美元的Tyra重建项目进行大修，方法是将两种住宿平台和一个处理平台替换为每种平台之一（加上加绒夹克）在其他平台上）。该项目还设想激活一个配套井，但不进行新钻探。
Tyra是天然气处理中心，可提供丹麦90％的天然气产量。从现在到2020年关闭，它已经并将再次为荷兰的天然气网络供气。
从机构投资者的角度看，这是丹麦越来越有吸引力的一部分，诺雷科的首席财务官周一可能会披露就地油气担保的新贷款条款：实际上，Tyra油田可新生产1亿桶石油当量而无需需要进一步钻探。
还有一种针对海上石油公司的新的临时（至2025年）税收优惠政策，可提供高达20％的折旧资产。直到2022年，“低”油价都是其他减税的理由。
随着风险的消除（以及Tyra的收支平衡运营成本在2022年重启后降至低至13美元），许多银行同意重新谈判Noreco的9亿美元贷款额度，以使总部位于奥斯陆的E＆P参与者的行动自由度达到3000万美元到每年五千万美元。 Noreco在Tyra的合作伙伴是道达尔（Total）和一个投资基金，这也只能帮助确保对地下天然气的贷款。
公司给投资者的一份报告说：“（改变的贷款条款）有望增加Noreco可获得的最大金额，并将允许的额外金融债务额从1亿美元增加到3亿美元。”
周一中午，Noreco及其许多挪威供应商的股票飙升。 Noreco的股价上涨了5％以上，因为向投资者展示了Tyra的高回报方面以及帮助支付供应商的资金。
该领域还位于丹麦的独家特许经营区，Noreco是其中的许可证持有者，并且是Dansk Undergrunds财团（DUC）的36.8％合伙人（总计43.2％，Nordjsofonden 20％）。
在经历了四年的钻头干旱之后，DUC合作伙伴表示，他们正在寻找更多的当地储量。他们还说，新技术（指成千上万个传感器）正在“触发新项目”（或更好的项目控制）。
转型
好消息只是丹麦风能强劲的海上行业转型的一部分。壳牌和雪佛龙（Chevron）的离开，以及马士基（Maersk）大集团退出石油和天然气行业，似乎预示着丹麦海上石油和天然气的崩溃。
但是，丹麦政府及其工业联合企业冠军马士基（Maersk）的转机，以及法国道达尔（Total）进入丹麦，都改变了一切。丹麦人改革了其海上法规（根据欧盟规则）以及对海上石油和天然气的支持：道达尔购买了马士基石油和天然气，现在在钻机和风力发电方面的合作可能很有意义。
道达尔立即宣布，到2020年可以预订50万桶北海原油，从物理上讲，它更接近于其油气储量。在丹麦的浅水区，您仅需使用自升式钻井平台，丹麦马士基钻井公司似乎也拥有其中的最佳装备。
马士基弹性材料公司已经为新的丹麦客户道达尔（新总部位于丹麦）设定了新的修井钻井完井基准。通过更改程序，将装配和压力测试盘管设备的总时间缩短了一半；还介绍了一种通过悬臂打滑处理地表树木的更快方法。
通过这些税收，完工时间，OPEX和钻探风险的削减，丹麦的腐烂可能已被消除。同样，也悄悄地发生了新的地震，丹麦海洋局说挪威的伦丁，MOL Dania和Ardent Oil表现出了新的兴趣，而Hess和DEA计划2020年的井将进行第9轮许可。
