Eesti Gaas为波罗的海订购液化天然气加注容器
爱沙尼亚能源公司Eesti Gaas订购了一艘LNG（液化天然气）燃料舱，船舱容量为6,000立方米。新船将为波罗的海东北地区和陆上客户中越来越多的液化天然气燃料船提供移动和高效的液化天然气加注。
该船将由荷兰造船厂Damen Group建造，并将于2020年9月交付。
“该船将装载波罗的海地区的液化天然气终端，以便在波罗的海地区分发。 Eesti Gaas监事会主席Ain Hanschmidt评论说，该船将主要在芬兰湾地区运营，该地区显然需要向清洁能源供应。
Eesti Gaas将根据其母公司和船舶所有者Infortar AS的长期租约运营这艘液化天然气船。该船的技术管理将由该地区领先的航运公司Tallink Grupp提供。
“自2016年以来，Eesti Gaas通过与Tallink签订长期液化天然气燃料合同，扩大了其液化天然气运输和加油能力，该合同在过去几年中拥有液化天然气的经验和技术专长对于开发新技术概念非常有价值。掩体船。今天，我们是该地区最大的液化天然气燃料供应商，也是液化天然气作为清洁船用燃料的重要推动者，“Eesti Gaas管理委员会成员Margus Kaasik说。
新船将利用液化天然气作为船用燃料，为该地区越来越多的船舶提供服务，从而使波罗的海更加清洁并减少污染。液化天然气是最清洁的船用燃料。它可以显着减少海洋CO2（减少30％），NOx（减少85％），SOx（减少99％）和颗粒物质排放（减少100％）。
通过建立移动液化天然气燃料基础设施，液化天然气燃料船可以激励在波罗的海地区建造和使用新的液化天然气燃料船，因此有可能每年减少超过66 000吨的二氧化碳排放量。
安全至关重要，是船舶类和加油程序的设计和建造过程的核心。根据芬兰 - 瑞典的冰级法规，这艘燃料船将采用双燃料发动机，推进器，有助于提高近距离机动和2A级冰。这将使她全年都能开展业务，包括该地区充满挑战的冰雪条件。
新船将能够在指定的锚地点在港口和外港进行燃油活动。结合创新的船体设计和LNG运行，船舶的排放量将显着低于传统船舶的排放量。
两个C型LNG储罐在-163°C时将包含高达6,000m³的LNG。坦克及其管道系统将部分暴露在甲板上，这确保了随着液化天然气消费市场的发展，良好的通道和易于升级的选择。
LNG燃料船是芬兰湾和波罗的海新移动液化天然气基础设施的重要组成部分。该项目由欧盟通过CEF运输计划共同资助。
