钻井演变
在经历了几年的低油价和钻机利用率下降之后，钻探人员仍然专注于提高运营效率和安全性的方法。
钻机的许多改进都是渐进式的，例如自动化，远程控制和传感，以及钻机如何利用传感器产生的大量数据。所有这些传感器的互连性引起了网络安全方面的关注，而环境方面的关注已促使一些钻探人员研究节能方法来为其运营提供动力。管理压力钻井（MPD）等较新的技术正在钻机上崭露头角，而20K钻井船为行业带来了巨大变化。
“人们非常关注运营效率，” ABS海上勘探总监约瑟夫·卢梭（Joseph Rousseau）说。
大幅提高运营效率和安全水平的一种方法是通过自动化，例如铁iron和管道搬运。
卢梭说：“如果您可以将人从钻机地板等危险场所转移出去，并用机器人控制的机器来做，那您就不会有人员受伤了。”
远程控制还使操作更安全。
“过去，该钻台设备涉及到该工业领域的许多人。现在，它是由司钻控制台驱动的。”他说。
越来越多的传感器被内置到钻机及其上的设备中。
卢梭说：“如果您安装了正确的传感器和测量系统，则可以更好地了解资产的健康状况。”
知道资产的运行状况对于基于状态的监视至关重要，并且可以摆脱基于日历的监视，而这种监视可能需要每年检查每台机器，并每隔一定的时间将其拆开。
他说：“钻机在那里进行钻探。” “您希望尽量减少非生产时间，即您无需花费时间钻那个孔或转移到下一个孔。”
传感器可以监控温度，压力和振动等。他说，数字的复杂性是一个连续的过程，它从零散的监视变为实时的监视。
“您可能会充斥着数据，却不知道如何处理数据，或者根本没有数据。两者都不是一个特别好的地方。”他说。
如果机器超出容忍范围，大数据，分析和计算机建模可以实时解析输入数据以生成警报。
智能技术将不仅限于实时收集信息，还可以采取行动。他说，最终，该行业将能够提前一个月或两个月预测问题，以便资产经理可以在设备出现故障之前计划维护。
卢梭说，结果是来自传感器的信息使决策“基于数据而不是看日历并说，我想是时候了。”该钻机将更多的时间花在工作上，而花在完成检查，维护和记录的辅助任务上的时间则减少了。”
使用远程和以数据为中心的检查技术进行基于状态的监视，可以使钻机继续执行其应做的工作：钻探。 （照片：ABS）
他说，所有通过空中飞行的数据都引发了海上钻井数据的安全性问题，许多钻井承包商正在认真考虑网络安全，以确保他们购买的设备具有网络安全性。
Rousseau说：“当您开始获取数据并将其传输到海岸基地时，您的供应商具有访问权限，所有者拥有访问权限，那么系统中可能存在漏洞。” “您想要的最后一件事是释放敏感信息的数据泄露。”
钻井承包商经常在寻找降低成本的方法，卢梭说，他开始对北海产生了提高能源效率的兴趣，例如使用岸电或风力发电为钻机供电而不是使用柴油发电机。这样做可以减少燃料和排放。
“还很早。对此有一些兴趣，但并没有影响全球的机队。”卢梭说。但是他确实看到了采用此类解决方案的潜力。 “如果他们能省钱又环保，那其中可能会有某些事情。”
卢梭注意到的最新趋势之一是，在裂缝压力和孔隙压力之间存在紧密梯度的特定深水井中，已开始使用MPD。 Seadrill和Transocean是使用MPD系统的两个钻井承包商。
他说：“有几台安装了MPD系统的钻机，有些已经做好了MPD的准备。” “它使您可以访问否则可能无法到达的漏洞。”
使钻机达到MPD就绪状态需要进行风险评估，管道布置和调度。 MPD系统可以改装到现有系统上或设计成新系统。
该行业已稳步发展到越来越高的高温，高压（HTHP）油藏中，这需要开发新技术并具有资格来处理具有挑战性的油藏。
该行业正在鉴定20,000 psi的技术，并且已为钻探船指定了20K系统，该系统将在墨西哥湾使用。在2018年底，Transocean表示已与雪佛龙公司签订了为期五年的钻探合同，为其目前在胜科海事（Sembcorp Marine）在新加坡的裕廊（Jurong）造船厂建造的两艘动态定位的超深水钻井船之一进行钻探。该浮标将是首批可用于2万次作业的飞机，预计将于2021年下半年在墨西哥湾开始作业。
卢梭说：“ [20K]现在是一个有限的领域，但这是令人兴奋的技术领域。” “这是我们之前所做的一步。”
他说，随着钻井需求和能力的发展，钻机设计也发生了其他变化，例如材料和堆栈中更多的防喷器。大多数钻机具有比过去更大的井架能力，这使它们能够钻得更深。
最后，钻井承包商要依靠不断发展和改进的技术来钻井。
他说：“他们正在尝试做同样的工作，但要密切注意正确，快速和安全地完成工作。”
