退役进入GoM深水区
David Ballands是LOC集团美洲区域总监，负责LOC在加拿大，美国，墨西哥和巴西的办事处。 David是LOC最资深的土木工程师之一，专门从事海上结构的运输和安装以及固定物损坏的调查。
信用：LOC
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LOC集团的休斯顿办事处提供有关墨西哥湾退役发展的观点。
墨西哥湾盆地面积约160万平方公里，是世界上最重要的石油生产地区之一。该地区的很大一部分是浅层大陆架水域。这些地区首先由石油公司开发，只有在“更容易”的地点被开采后才能进行更深水开发。
多年以来，许多浅水平台已经成功退役，并且业界开始以同样的方式观察深水区域。
GoM退役趋势
伦敦海上顾问公司（LOC Group）成立于伦敦近40年，是一家国际化的多学科组织，在全球拥有30多个办事处，拥有400多名合格的专业人士。 LOC的运营总监Alan Clifton在海上和陆上建筑的各个方面拥有超过35年的经验。作为海上保修测量师（MWS）的主要成员，他已经批准了全球各地的陆上和海上运输 - 运输，安装和退役。
Clifton最近从LOC的挪威办事处搬到了LOC的休斯顿办事处，此前他曾负责在北海极端困难的环境中进行退役运营。 9月，他权衡了墨西哥湾退役行动的历史和未来。
克利夫顿解释说，直到最近，退役还没有成为墨西哥湾的“头条”考虑因素。浅水退役相对常规，上部和夹克被拆除并带到岸边进行报废或重新使用，或者在一些夹克的情况下，有目的地沉没形成人工鱼礁，为海洋生物和动植物提供庇护。在该地区的。
在过去的20年里，LOC的重点主要集中在海湾地区新设施的安装上。 LOC的休斯顿办事处致力于安装许多深水项目和固定平台，包括TLP，Spas，FPSO和海底设施，而LOC Tampico办公室则专注于墨西哥水域的浅水项目。
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这开始发生变化。深水中的一些平台正在达到生命末期，退役将很快成为必要。退役这些更大更深的水平台的过程将更加复杂，需要更详细和设计的解决方案来安全有效地规划和执行此类操作。
“退役是一个缓慢增长的市场，”艾伦说，“我们正在与几家石油公司就未来项目进行对话，但时间表尚不确定。与世界各地的运营商一样，退役的确切决定取决于许多变量 - 全球石油价格，陆上水力压裂的石油和天然气的价格和可用性，以及日益严格的法规 - 都会影响决策。退役平台需要花钱，因此如果经济时间不确定，没有运营商想要推出昂贵的流程。“
但他表示，自“深水地平线”灾难以来，该行业的焦点也发生了重大变化，并补充说：“如今，希望退役的公司希望被视为一个负责任和'好'的企业。石油公司的声誉现在是最重要的。从世界各地的经验中吸取了教训，并且通过强有力和警惕的环境游说，公司正在以非常不同的方式接近这一过程。“
回头看
墨西哥湾较小平台的退役通常涉及已经位于该地区的较小设备，以及随时可用且发展良好的当地专业知识。大型和深层结构的退役将需要更大的设备，这些设备不一定是基于本地的，并且需要额外的复杂规划和执行。
LOC已经开展了许多早期退役项目，最近取消了北海的YME平台上部，通过众多项目阶段提供海洋咨询服务，以获得最终的MWS批准。 YME项目是“先锋精神”的首次使用 - 世界上最大的海上建造船，专为单电梯安装和拆除大型石油和天然气平台而设计。除了拆除升降机外，LOC多年来还采用了许多其他创新的拆除方法，包括重新浮动整个钢制重力平台及其顶部，并通过连接浮箱和de去除夹套 - 在海床水平以下的腿部切割后，使单元浮起。在所有情况下，重新漂浮的单元然后被拖到岸上处置场地。在这些行动中学到了许多宝贵而独特的经验教训。
深水
对于深水平台的退役和拆除，方法，工程和程序都是拆除设计过程中的关键重点领域，并且所有方面都可能比较小的浅水平台更复杂。
展望未来，艾伦预计，许多可能应用于墨西哥湾的技术将经过试验和测试，几乎没有新的创新需求。他解释说，创新做法往往会变得过于昂贵，就像退役初期的情况一样。如果有许多类似的平台可以移除和拆除，新方法是可行的，但在海湾地区，他预计它可能是在平台的基础上完成的，现有技术的发展而不是全新技术的发展。
如今，除了安装在墨西哥湾之外的更多海上建筑物被拆除，而历史上通常专注于安装的承包商越来越多地将退役作为一个业务领域。它们具有能力和设备，只需要进行不同的调整和使用，以满足退役和拆除项目的要求。
克利夫顿表示，该地区退役的关键驱动因素将与世界其他地区的成本一样。对于石油公司而言，这是一项不受欢迎的成本，而且直截了当，值得信赖的方法可能会受到青睐。这将为本地和国际承包商提供良好的参与机会，利用现有知识开发其服务产品，因为越来越多的结构面临同样的过程。
（信用：LOC）
本文首次出现在2018年11月的MarineNews杂志上。
