在挪威，成本超支是好时机

预算超支：Njord A，这是Njord New项目的一部分（照片：Equinor）

订单延误，取消和决策门辩论一直在困扰挪威油田所有者，他们正努力应对货币大幅贬值和预算紧张的项目，例如非按时，非预算的Martin Linge。

虽然缩小了几个领域（Bauge，Utgard和Ekofisk 2/4 VC），但以前的Total Asset Linge现在变成了Equinor，挪威政府也为此感到头疼。奥斯陆的油田数据周一透露 ，马丁·林格是挪威所有预算超支中最严重的一个。

Linge占了挪威超支的大部分，该国的几个领域都出现了超额预算（Linge的情况是占道达尔2012年估计的561亿挪威克朗的85％）。其他超出其预计开发成本的项目包括：Njord Future（增长28％，至202.9亿挪威克朗），Yme New（7％，至92.5亿挪威克朗）；以及Aasta Hansteen（7％，至373.6亿挪威克朗）和Johan Svedrup II（较去年增长1％，至436.7亿挪威克朗，部分原因是生锈的新灯具）。

尽管受到大量货币的刺激（克朗自7月份以来已急剧下降），但超支被视为现场成本的飙升，并使那些早就将供应商收入增加与另一轮增长放缓挂钩的人们感到担忧。但是，没有迹象表明这一点，因为今年的细分市场份额更高。

无论与离岸财富相关的国家财政复杂性如何，马丁·林格和其他超预算领域都为挪威供应商带来了新的浮力时期。国家统计局的数据显示，自六月以来，挪威的工业生产同比增长了0.3％，而关键的勘探领头羊“地震”在今年夏天强劲增长。

TGS-Nopec就是其中一个， 它在周二发布了有史以来最好的第三季度业绩 。基于石油公司和国家政府利益的公司收入高达2.63亿美元。

挪威支出：挪威油田对克朗的投资（来源：挪威财政部）

更多领域
船舶和平台的建造被认为是整个挪威工业发展高潮的主要原因。第二季度也显示出更高的产出，工业生产指数同比增长1.4％。

诸如马丁·林格（Martin Linge）之类的超额项目可以提供帮助，该项目现在比去年增加了约80亿挪威克朗，但由于调试和接线问题而停滞不前。值得注意的是，挪威将韩国船厂归咎于与平台甲板建造不符挪威标准的额外工作和延误。

在为该油田支付了总计130亿挪威克朗的费用后，由于安全附加因素，成本猛增了57％以上，Equinor还不得不算出50亿挪威克朗的货币损失。

自去年估计以来，延长油田的寿命还需要依赖于改善基础设施的项目的额外费用。 “ Njord Future”项目-设想了增强的Njord平台，改进的Njord B储存船和生产型半潜式平台的院子住宿-现在的费用将增加28％，即203亿挪威克朗。

生产的油田有85个，比去年增加了两个，因此成本还会增加一点。今年结束时，预计2018年支出将增加14％，或达到1770亿挪威克朗。

挪威有20个油田正在开发中，石油公司已向政府报告说，他们“看到今年的石油投资显着增长”。奥斯陆说，经过四年的停滞，去年的投资有所增加。

除了两个大型油田外，他们的支出报告还基于2019年交付的四个新油田开发计划或PDO，以及Solveig，Duv，Gullfaks Shetland / Lista 2或Tor II。预计到年底之前，至少将在Balder地区再进行一次开发。