加强北极安全船舶运营

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欧盟（EU）资助的“极端条件下的安全海上作业：北极案例”（SEDNA）项目正在开发改善穿越严酷的北极地区的船舶的设计，操作，导航和防冰功能的方法。

欧洲航空研究信息中心的一份通讯称，SEDNA的创新可以帮助保护生命，保护该地区独特的自然环境，并为欧洲的托运人开辟更具竞争力的航线。

由于全球变暖导致北极地区的冰层退缩，新的海上航线正在向航运业开放。然而，北极极其苛刻的条件和导航团队面临的严峻安全挑战增加了事故，人员伤亡和环境破坏的风险。

SEDNA通过提出和测试创新技术和方法来改善导航和交通管理，操作安全性，船舶设计，燃料稳定性和防冰涂层，从而应对这些挑战。

例如，项目团队正在开发一种以人为中心的方法，以提高船舶桥梁人员的能力，特别是那些极少或没有北极经验的船员，能够安全地穿越该地区。该方法结合了增强现实技术和更好的信息管理等功能。

这些将与SEDNA的航行计划系统相结合，该系统结合使用大数据和数据管理技术进行冰监测和天气预报。该团队旨在提高船员对北极变化条件的认识，帮助他们在冰冷的海水中绘制安全，高效的路线时，帮助他们做出正确的决策。

SEDNA还在开发防冰工程解决方案，以减少冰的形成，这可能对船舶的稳定性，安全设备和船上安全产生巨大影响。该团队将生产防冰涂层原型并在现场进行测试。

该团队还将为适合北极航线的船舶建造提供新的设计指南。这些还将涵盖现有船舶的适应性，以更好地承受北极条件。

他们还将对低闪点燃料和传统化石燃料及其对事故造成的北极环境，船只和船员的潜在影响进行安全评估。

评估包括起草欧洲标准化委员会（CEN）研讨会协议，其中包括技术规定，安全风险以及在北极航行期间从卡车，岸上设施或其他船舶加油时甲醇加注的指导。