前奏FLNG的崛起
在高原生产时，Prelude FLNG--世界上最大的液化天然气（液化天然气）浮式生产商 - 将每周填充一艘船载货物。随着生产量从测试量增加，液化天然气市场出现了巨大变化。在澳大利亚天然气供过于求的情况下受到批评，Prelude FLNG在2018年12月从决策门到第一口天然气，现在似乎是确保澳大利亚仍然保持世界液化天然气销售额的主要因素。现在，大规模的FLNG比以往任何时候都更像石油一直是国家建设者。
您可以通过优秀的分析数据获得服务，但新颖性始终存在不确定性 - 英国健康与安全执行局曾经称之为“机器中的幽灵”，或者金融分析师所称的突然“不平衡”。壳牌公司（代表合作伙伴Inpex，CPC和韩国天然气公司）似乎推迟了Prelude第一卷的宣布，尽管他们非常感兴趣：
壳牌发言人Rachael Power告诉海洋工程师说：“我相信你能够体会到我们在Prelude上收到的全球咨询数量是巨大的，而且考虑到一年中的时间，对我们这些工作人员来说尤其忙碌。”壳牌工作人员 - 在巩固澳大利亚浮动液化天然气（FLNG）至高无上的前夕 - 快速连续庆祝首个天然气，圣诞节和新年。
调试已持续数周。那么，该项目的复杂性和规模又开始说明了吗？随着圣诞节的到来，在正式的“第一气”之前，似乎有一个盖子被宣传。
尽管如此，我们感觉到初创公司迫在眉睫，而且确实如此。在圣诞节那天，世界上最大的海上浮动设施开始填充剩余的两个（六个）液化天然气（LNG）储罐，同时测试船上大量的加工厂。与项目规模挂钩的不断拖延似乎已经结束。 12月初的调试导致新年度增加，现在该项目计划“高原”，每年生产360万吨液化天然气;到2020年，每年可获得130万吨轻质石油和40万吨液化石油气（LPG）。从可比较的海上天然气项目来看 - 嗯，不完全 - 第一批液化天然气运输船可能会在2月中旬之前收到货物。
Powers在一封电子邮件中写道：“我们不评论我们的项目成本，与他人或计划进行比较，但是当我们准备好时，我们会发运我们的第一批货物，这样做是安全的。”当导出工艺包用于“导入”测试卷的交付时，Prelude的操作人员已经实施了船到船转移。
测试量：将FLNG与LNG Carrier，Gallina一起前后停泊。 （来源：壳牌）
一个变化的市场
这些天FLNG开始没有常规业务。市场和供应链发生了变化。现在，Prelude FLNG本身已经进一步改变了它们。
当2012年宣布第一个FLNG项目时，即使液化天然气市场变得“越来越区域化”，“全球”天然气供过于求也是共识。 FLNG项目数量很少：一些区域项目和伍德赛德的Prelude-like Browse FLNG的前景。上游的FLNG供应链 - 一些工艺工程联盟和亚洲船厂 - 仍然在2012年形成。然而，信心又回来了，液化天然气供应链的增长正在提升所有船只。中游企业Awilco LNG在2018年9月告诉分析师，“市场在经历了四年的悲惨岁月后于2018年转向。”
因此，Prelude加入了一个“成熟”的FLNG市场，主要依赖于管道贫乏的韩国，日本和中国的天然气价格。市场是由一个提供前端工程设计（FEED）的小型工艺工程师网络实现的，尽管曾经与液化承包商建立的联盟在年度报告中没有突出显示，也许是因为Prelude的成功。澳大利亚拥有八个大型液化天然气出口设施，目前已超过卡塔尔，成为世界上最大的液化天然气生产国。与此同时，中国正在取得第一大进口商头衔。飙升的印度需求也是Prelude的好消息。
随着离岸运营商开始了解他们的FLNG供应链，中国和印度正在迅速积聚包括埃克森美孚主导的PNG LNG，Yamal和BP在内的替代天然气供应商。通过Prelude FLNG，中国，韩国和日本获得了规模供应商，以缓解干扰并激起（或扼杀）竞争。北京对美国液化天然气的10％关税对预售货物来说也是个好兆头，而能源信息署表示，中国将扩大已经拥有的17个液化天然气进口终端，以及每天74亿立方英尺的联合储备容量。印度壳牌的液化天然气2018年展望称，到2022年，其液化天然气进口量将从今天的500万吨/日增加到70万吨/年。韩国有自己的“走向绿色”计划，并希望获得更多液化天然气。
供应商转型
Prelude的最大信号可能是供应链能够帮助大型FLNG像新型小型FLNG甚至陆基LNG一样可行。在Prelude，壳牌的全球天然气贸易业务以及亚洲与澳大利亚的接近程度证明了规模，而设施规模经济现在可以在价格波动时获得保险。
早在2012年 - 那一年的FLNG项目获得批准 - 供应链正在忙于保护专利，形成联盟并向包括壳牌在内的运营商学习。无论是使用制冷技术还是排气工艺，小规模看起来更“可行”。早期的推动者采取了自己的补救措施，将船体转换为LNG货舱，将天然气转换为液体。当Prelude成为一个想法时，来自英国，德国，日本，挪威和美国的新液化解决方案似乎刺激了准备提供FEED或提供工程，采购和施工（EPC）的承包商联盟。
亚洲海洋大陆可能缺乏欧洲的联锁管道网络，但“FEED和亚洲码头”可以使您的FLNG项目得以建造，无论是改装船体还是定制的驳船式船舶。
FLNG锻造
正是在这个充满激情的FLNG狂欢的六年时间里，Prelude FLNG - 被一些人看作过于大胆，太大或不必要 - 形成了。
2012年10月，削减260,000公吨钢材使Technip Samsung Consortium在韩国三星重工船厂工作。短短三年后，一艘488×74米的浮子离开干船坞进行进一步的配件和海上试验。壳牌公司试图测试FLNG的极限已经实现了这个重要的里程碑。供应商和竞争对手必须对即将被利用的商业力量感到惊叹。一旦满载，这艘60万吨的船只可以满足香港一年内所有的液化天然气需求。
“鉴于我们的商业能力，壳牌具有独特的优势，使其成功，”壳牌的项目和技术主管Matthias Bichsel表示，当地澳大利亚批评的声音最大，规模较小的液化天然气项目正在其他地方得到批准。然而，Bichsel和他的专家团队一心想要证明Prelude的规模经济。他们有LNG血统。现在，他们拥有一艘巨型海洋船只，以配合他们的“液化天然气，海上，深水和海洋技术以及我们成功交付大型项目的成熟能力。”
市场变化：前言FLNG离开韩国SHI造船厂（资料来源：壳牌）
科技胜利
随着2018年的减产，生产井，系泊线，两个脐带和四个立管与SBM设计的系泊炮塔相连。 “这是壳牌公司预计将成为多个壳牌FLNG项目的第一个，”壳牌宣称。几年有什么不同！
在Prelude之后，许多其他有抱负的FLNG玩家似乎都在制定发展计划。随着生产工厂正在利用澳大利亚的大型天然气田，Prelude的技术成就是一个高水位标志。虽然海上使用的技术源于多年的陆上液化天然气，但壳牌还主持了新的FLNG创新，以管理液化天然气罐的晃动;井与LNG装置之间的耦合;液体卸货;系泊系统和工艺设备的海洋防护，如吸收柱和设施的主要低温换热器。来自数百家供应商的600多名工程师和5,000名其他工作人员提供了大量的思想和板上的杂音，将批评变为钦佩。
新市场的新建：在SHI位于韩国的Goeje造船厂前奏FLNG（资料来源：壳牌）
大型炮塔
Prelude于2017年7月抵达澳大利亚，启动了将天然气提取和液化出海的时代，同时将产品推向市场。它还开始了由Technip邀请由荷兰SBM Offshore设计和建造的转塔系泊系统的调试过程。一千名工人将召回五个模块中的规模，这五个模块成为该船的90米系泊柱。
SBM发言人Paula Blengino说：“Prelude炮塔系泊系统（TMS）是SBM Offshore天然气体验的重要里程碑，也是我们对炮塔技术专长的见证。”她明显地表示，“Prelude FLNG是一个壳牌项目。”TMS的主要工作是通过让船只在其系泊处附近风向来保持Prelude on-station。这意味着保护设施立管系统的举措减少了。
像许多澳大利亚供应商一样，SBM在Prelude上学到了很多东西。自项目以来，SBM与其他FLNG供应链一样已经成熟。
SBM管理层写道：“未来，SBM Offshore将主要关注能够通过担任主承包商来增加价值的FLNG项目，因为它成功地实现了[浮式生产储存和卸载（FPSO）]市场。” “高达2百万吨/年”的中型项目将成为焦点。今天，SBM是一个FPSO工程重量级，似乎准备提供标准化，表面上更便宜和更多功能的FLNG设计，类似于其浮油生产产品。
市场增长
2018年11月，澳大利亚超过卡塔尔成为世界上最大的液化天然气出口国。八个液化天然气项目没有被称为前奏 - 达尔文，格拉德斯通，高庚，伊希斯，昆士兰柯蒂斯，西北大陆架，冥王星，惠斯通 - 帮助实现了这一目标。
随着前奏FLNG海运码头开始生产，中国需求正在创造一个日益增长的液化天然气供应缺口，该项目将有助于关闭。自从澳大利亚首个液化天然气项目开始以来，或者从2012年开始，这是一个变化的市场，当时FLNG是一个新名词。
超过2018年--Awilco液化天然气公司表示，液化天然气产量增加40％ - 液化天然气运输率随着液化天然气价格上涨至2023年（EIA）而上升。除此之外，LNG进口量将增加一倍以上至2040年。
Prelude的规模应该派上用场。
