深水钻探率上升
另一个数字迹象表明，深水市场状况正在改善，从加拿大到中国的钻井船日费率正在上升，这是由数字计算公司Rystad Energy的最新报告判断的。
尽管不是唯一的深水漂浮物，但亚洲造船厂仍在订购钻探船，就像钻探船的日租金接近30万美元大关一样。
这仍然是他们曾经命令的收入的一半左右，并且由于深水巨人的维修成本不断上升，Transocean上周可能会大声喊叫终止两艘新建钻井船的订单。
瑞斯塔德（Rystad）指出，到目前为止，这些船只在2019年的平均运价比2018年的均价上涨了14％。领先的钻井船赚钱者还恰巧是Stena IceMAX，该船与中国海洋石油总公司（China National Offshore Corp.）签约，将于2020年在加拿大纽芬兰的佛兰德关口钻三只野猫，据报道日费率为299,000美元。
“ Stena IceMAX专门从事恶劣环境下的运营，其签约合同的价格比其良性同行要高得多，这证明了恶劣环境钻机所要求的保费并没有放缓。” Rystad报告的作者说。
Transocean的在建钻探船Deepwater Titan已与Chevron签订了墨西哥湾“全日营业额” 455,000美元的合同，尽管启动时间要到2021年。
总体而言，Transocean拥有9艘钻井船，收入超过30万美元，而深水征服者与雪佛龙公司在GoM中赚得582,000美元，这是2016年7月至2018年9月间签订的超过450,000美元的几份合同之一。
Rystad的报告表明，新的钻井船合同不仅价格上涨，而且期限也不断增加。
他们指出，Diamond Offshore的钻井船， Ocean BlackHawk和Ocean BlackRhino与塞内加尔的伍德赛德取得了280,000美元的合同，这将需要不少于18口井和四年的钻井时间。
Rystad的报告说：“这些钻探船既能够执行全部双重活动，又具有双重防喷器（BOP），钩载能力为250万磅，额定钻进深度为40,000英尺。”
-151769 "(资料照片：Hess Corp)")
-151374 "(档案照片：马士基供应服务公司)")
