壳牌和安佩尔曼因工人脚在舷梯上被压而被罚款

事件发生时希尔穿着的受损靴子（照片由 HSE 提供）

一名海上工人在北海的舷梯上行走时脚被压伤，壳牌和安佩尔曼运营公司因此被罚款总计超过 120 万英镑。

2017 年 10 月诺福克海岸发生事件后，英国健康与安全执行局 (HSE) 对这两家公司提起了诉讼。

事故发生时，这名来自诺维奇的工人马丁·希尔 (Martin Hill) 现年 63 岁，他是一群维护人员中的一员，正乘坐 Kroonborg 支援船前往壳牌的 Galleon PG 海上天然气钻井平台。 HSE 表示，这次转移是在大风和汹涌的海面条件下进行的，而这是不应该的。

舷梯用于进入海上风电场和钻井平台、运动补偿或“步行上班”，它具有机械和计算机相结合的系统，使其能够继续为人们从船舶转移到钻井平台或涡轮机提供稳定的通道。船舶和钻井平台之间的距离随着海洋和船舶运动而变化，因此任何此类舷梯都必须伸缩以保持完整的桥梁。

受伤发生时，希尔正在日出前沿着舷梯从支援船前往钻井平台。调查发现，尽管有一些人工照明，但在适当的地方却没有足够的人工照明。当舷梯缩在一起时，希尔的双脚被困住了。由于伤势严重，他必须被空运到医院。

现年 68 岁的希尔说：“我的双脚被卡在了舷梯的两段之间，结果我的脚被严重压伤了。当他们把桥从我身上取下来时，我昏倒了，接下来我知道我在船上的医疗中心。我脚上的大部分骨头都折断了，大部分皮肤都被拉掉了。”

希尔的靴子被困在舷梯里（照片：HSE）

HSE 调查发现，使用 Ampelmann 设计和拥有的舷梯的人员没有得到充分保护，避免在移动台阶上被困和绊倒受伤的风险。该机构表示，安佩尔曼未能采取所有合理可行的措施来降低人们的脚被困在滑动台阶上的风险。杰里米·约翰逊法官表示，尽管做出了一些努力，“但还是存在一些长期存在的基本错误。”

约翰逊法官表示，壳牌向进行转账的工作人员发出的指示“不一致且令人困惑，并且分散在多个文件中。”那些操作“舷梯传输系统”的人不理解它们。此外，壳牌也未能确保照明符合长期存在的 HSE 指南。约翰逊法官在评估壳牌的罪责时表示，“这些问题已经存在相当长一段时间了，而且绝非轻微或孤立的问题。”

位于伦敦兰贝斯约克路的壳牌英国有限公司承认违反 1974 年工作健康与安全等法案第 3(1) 条。该公司被罚款 1,031,250 英镑，并被勒令向 Chelmsford Crown 支付 247,000 英镑的费用2023 年 12 月 14 日开庭。

位于阿伯丁滑铁卢码头的 Ampelmann Operations（英国）承认违反 1974 年《工作健康与安全法》第 3(1) 条。该公司于 2017 年在切姆斯福德皇家法院被罚款 206,250 英镑，并被责令支付 247,000 英镑的费用。 2023 年 12 月 14 日。

HSE 检查员约翰·霍金斯 (John Hawkins) 表示：“海上设备，无论是在碳氢化合物开采过程中使用（如本例中的天然气钻井平台），还是在收获可再生能源（如风力涡轮机）中使用，都需要维护，而维护需要可靠和安全使用权。”

“步行上班的舷梯对于提供可靠和安全的通道做出了重要贡献，但其设计和操作必须确保工人免受不必要的卡住和严重伤害的风险。”

“通过的判决反映了专业公司确保他们设计和部署的设备的所有方面实际上都是安全的，而不仅仅是假设是安全的重要性。重要的是，运营公司通过对其程序进行有效的审核和审查，不断挑战自己，以确保其安全管理体系足够健全，并且生成的安全指令清晰、一致且符合指导。

“当工人被要求做一些像走过舷梯去上班这样的基本事情时，让工人面临受伤的风险，这并不符合预期的标准。”

希尔是八个孩子的祖父，他说，由于受伤，他现在很难散步和进行简单的 DIY 任务。

“我使用磁疗来治疗我的伤病，这给了我很大帮助，”他说。 “我现在还没有100%康复，如果我尝试DIY，当涉及到台阶或梯子时，或者如果我进行合理的步行，我的脚就会发挥作用。我想这并没有对我的精神造成影响，但事实确实如此——事件发生后我还没有回到海外工作。”