近海直升机玩家布里斯托，时代合并
海上直升机专家布里斯托（Bristow）和时代（Era）已达成最终合并协议。
布里斯托和埃拉在周五的联合声明中表示，以全股票交易的方式合并将创建“一家财务实力更强的公司，其规模和多元化程度将有所提高。”
根据声明，合并后的公司将拥有超过300架“具有最新一代技术和安全功能的业界最现代飞机”的机队。它将成为S92，AW189和AW139型号直升机的全球最大运营商。
合并后的公司将保留Bristow的名称，并将在美洲，尼日利亚，挪威，英国和澳大利亚提供海上航空运输以及搜索和救援解决方案，
Era总裁兼首席执行官Chris Bradshaw表示：“我们相信此次合并将为两家公司的利益相关者创造可观的价值。所识别的成本协同作用非常重要，再加上强大的备考资产负债表和无资本承诺，可支持强劲的自由现金流产生。
他说，合并将更有效地吸收运营航空承运人所需的大量固定成本，并将使合并后的公司更好地应对行业挑战。
布拉德肖在2019年致股东的信中表示，海上直升机行业迫切需要运营商和出租人之间的合并，理由是海上直升机领域的产能过剩等等。
布里斯托（Bristow）首席执行官L.唐·米勒（L. Don Miller）在评论合并时说：“布里斯托（Bristow）和时代（Era）通过经验丰富，训练有素的飞行员，机械师，工程师和支持人员坚定不移地致力于安全和质量，共享互补的文化。合并这两家公司将进一步建立这种文化，以创建一个更强大，更集成的行业领导者。”
根据两家公司董事会一致批准的合并协议的条款，布里斯托公司的股东将拥有新公司77％的股份，时代股东将拥有23％的股份。
预计该交易将在收到所需的监管批准并满足其他惯例成交条件（包括获得布里斯托和时代股东的批准）后于2020年下半年完成。
布里斯托（Bristow）于2019年5月申请第11章破产，以推动债务重组。该公司于2019年10月完成了债务重组流程，并以5.35亿美元的新资金出现，以支持其全球业务。
该公司曾于2018年试图以5.6亿美元的价格收购哥伦比亚直升机公司，但最终被取消。
值得一提的是，另一家主要的海上直升机公司CHC在2019年聘请了纽约的律师事务所Paul，Weiss，Rifkind，Wharton＆Garrison LLP，以“探索整个领域的并购机会”。
CHC本身就是合并的产物。早在1987年，Sealand直升机公司与Okanagan直升机公司和Toronto直升机公司合并，成立了加拿大控股公司，后来成为CHC。
