安全通勤离岸
在石油，天然气和风能生产的近海环境中工作的固有风险意味着转移方法必须充分考虑和克服风速，海况，能见度，温度和船舶运动等挑战，以实现人员的安全和顺利转移。特别是，操作员和船主正在实现连接船舶与资产的舷梯系统提供的关键安全和效率优势。海上通道解决方案提供商Ampelmann表示，与传统方法（如绳索摆动）相比，它可以提供更好的安全性，操作性和成本效益。
在过去的十年中，这家总部位于荷兰的公司通过其完全运动补偿的舷梯系统帮助实现了步入式工作（W2W）。受航空航天技术的启发，独特的六足技术是基于飞行模拟器颠倒的理念而构思出来的。这能够测量和补偿移动船舶的所有六个自由度：喘振，摇摆，起伏，滚转，俯仰和偏航。
面对极端环境
舷梯系统现在广泛用于海上，包括北海，西非，墨西哥湾和中东。这是由于它们的成本效益，更宽的操作窗口以及通常更高的安全标准。 4月，这家荷兰离岸服务提供商宣布，它已经在全球范围内安全转移了500万人和1000万公斤的货物。
舷梯技术在六脚架上使用六个液压缸来测量和补偿任何容器运动。然后，它可以快速纠正移动性，确保系统零移动，这意味着可以顺畅舒适地往返于工作场所。
高海拔状态和极端天气条件和环境通常会导致通过直升机或绳索和篮子方法旅行的海上人员的代价高昂的延误。创新的运动补偿意味着系统可以在最恶劣的环境中使用。
最初的A型舷梯可以补偿高达3米的重要波高，并在五分钟内将20人从船只转移到固定或浮动物体。它适用于广泛的应用，最近在Micoperi多用途支持船（MPSV）Ocean Star上动员，以实现石油和天然气平台的连接和调试。该项目标志着Ampelmann在墨西哥的第一份合同，在110天的时间内实现了超过9,000人的安全转移。该活动没有经历技术停机，从而最大限度地提高了运营效率。
E型舷梯系统比A型大1.5倍。其坚固的设计能够承受其他W2W方法无法承受的恶劣天气条件。它可以在4.5米的显着波浪高度下运行，并在15到20分钟内完成最多40人的全班。
该系统于去年安装在北海的奥林匹克猎户座船上，以支持终端客户Spirit Energy的退役运动。今年挪威还为挪威动员了一个E型，以支持由Aker BP运营的Valhall Flank West（VFW）项目的连接和调试。这标志着该公司在挪威的第一个项目。它目前正在支持Normand Jarstein船只，使关键人员能够转移到通常无人驾驶的设施。大约100名工人已经安全地从船上转移到平台，在第一个连接阶段成功完成了1300多个过境，持续了9天。
提高效率
虽然安全仍然是最优先考虑的事项，但随着运营商旨在减少运营时间和风险并提高灵活性，不断寻求效率提升。 E1000可以从舷梯转变为货物运输的起重机吊臂，采用遥控液压销推动器，只需一个按钮，在不到一分钟的时间内固定舷梯吊杆，并可在波高达4.5米的情况下运行。
W2W市场步伐加快
在石油和天然气行业被迫寻找新的创新工作方式的时候，Ampelmann的W2W解决方案继续为运营商创造更大的成本和安全效益，然后可以通过供应链传递。 hexapod技术为运动补偿提供了充分的自由，确保了世界各地人员和货物的安全转移。
货物转运模式下的E1000系统（照片：Ampelmann）
