北海平台先进的防腐涂料
OGTC正在Total和Nexen平台上使用EonCoat进行试验
在旨在改善海上资产重要保护的协作努力中，石油与天然气技术中心（OGTC）成功地在两个北海海上平台上进行了先进的防腐涂层试验。
OGTC的使命是由政府共同资助，旨在建立一种创新文化，并将其定位为石油和天然气技术与创新的全球枢纽。
然而，挑战是北海是世界上最残酷的气候之一。通常是冰冷和风吹过，北海的钻井平台遭受持续的腐蚀性冲击波和盐雾。
传统涂料根本无法承受环境。钻机维护成本可能高达陆基维护成本的100倍，因为工作人员和供应品通常必须直升机到现场，因此当涂料失效时，资产所有者会花费巨额资金。
经过广泛的研究，OGTC确定了一种名为EonCoat的喷涂无机涂层，该涂层来自总部位于北卡罗来纳州罗利市的同名公司，作为为海上资产提供长期保护的方法。防腐蚀涂层代表了一种新型坚韧的化学粘结磷酸盐陶瓷（CBPC），即使在潮湿，暴风雨或季风敏感条件下，它也能够阻止腐蚀，简化应用并减少海上平台生产停工时间。
OGTC与SPi Performance Coatings合作实施两个试验计划。凭借OGTC的愿景和赞助，SPi将涂料应用于Total E＆P平台和Nexen平台，每个平台都位于北海。
总的E＆P试验
2017年12月17日，SPi涂抹器被直升机运送到道达尔埃尔金'A'井口平台。涂层被施加到平台下甲板遭受严重腐蚀的区域，并且添加了面漆以获得美观。
该试验的表面处理由Muehlhan进行，Muehlhan是一家全球表面保护和工业服务提供商，业务涉及航运，石油和天然气，可再生能源和工业/基础设施领域。
在试验区域，现有的涂层系统完全从结构钢管和平板上移除。对结构进行动力清洗和脱脂以去除污染物。所有管子都喷到SA2.5，平板机械准备到ST3。
虽然在喷涂抗腐蚀涂层之前在区域上可以看到生锈的皮疹，但由于其独特的性质，这被认为是可接受的。它可以应用于具有锈蚀/闪锈的潮湿基材，并且高盐水平不会降低涂层，这降低了表面制备要求。
涂料在施用后15分钟可以在单一涂层中固化，这取决于气候条件，与传统涂料相比，这需要在涂料之间需要大量的干燥时间。
与传统涂层形成对比，传统涂层在破坏之前仅形成腐蚀的物理屏障，新涂层与裸露的基材表面化学键合，提供防止钢腐蚀的磷酸铁镁层。该过程提供非常薄的层（约2微米）的永久保护。
第二层 - 坚韧的陶瓷外壳 - 提供进一步的保护，并且还可以在需要时用作重新磷化钢的储存器。这确保了合金层保持完整，并且如果它被机械损坏破坏，则允许它“自我修复”。
在这个正在进行的试验期间，通过横切约6-8英寸的横切到底材进行测试，以提供涂层自愈性能的证据。
尼克森试验
在Total E＆P试验的早期成功之后，正在进行第二次海上试验。 SPi施药人员于2018年6月18日直升飞机抵达Nexen的'Buzzard'平台。
继Fluor公司和综合运营，维护，改造和资产完整性解决方案的全球供应商Stork，协助织物维护和表面处理后，SPi将防腐涂料应用于遭受严重腐蚀的平台区域。
虽然第二次试验的结果仍在考虑之中，但看起来很有希望。
由于石油和天然气勘探与生产公司希望抵御海上资产腐蚀，扩大安全生产并减少昂贵的维护和停机时间，涂料公司期待与OGTC，道达尔，尼克森，Muehlhan，Stork和其他平台所有者/运营商合作。北海。
作者
Merrick Alpert是EonCoat有限责任公司的总裁，该公司是一家开发化学键合磷酸盐陶瓷的涂料公司，提供两层保护，可永久防止碳钢腐蚀。 Alpert在太平洋天然气和电力等公司的能源行业拥有数十年的经验。
