加拿大OSV业主进行适时购买
加拿大在石油和天然气领域拥有完善的近海历史，1959年美孚在稳定岛地区进行了第一次海上勘探。今天，主要的活动区域位于St以东的Jeanne d'Arc盆地内。约翰和新斯科舍省东南部的黑貂岛地区。
Jeanne d'Arc Basin（图片：VesselsValue）
黑貂岛地区（图片来源：VesselsValue）加拿大海上的竞争格局与北海，美国海湾或西非等经营区域有很大差异。大多数加拿大海上公司都是由一小部分加拿大公司主导，这些公司拥有大量精致的冰级吨位，以应对臭名昭着的恶劣环境。这些公司包括Atlantic Towing，Horizon Maritime和Secunda Canada。然后是一个欧洲所有者马士基供应服务公司，该公司在该地区拥有六艘船。
据AIS卫星数据显示，OSV目前位于加拿大东海岸附近（图片来源：VesselsValue）
加拿大业主及时购买
过去几年的离岸市场低迷对船东和运营商来说都是一个艰难的环境。资产价格暴跌至历史低位，多年来的包机价格几乎没有高于运营价格。
然而，全球许多公司已经利用当前的市场条件发挥优势，并且能够购买便宜货船。加拿大的老板也不例外，他们表现出坚韧不拔的优势。
在过去的几年里，Horizon Maritime已经进行了两次非常合理的购买。 2017年8月，它以4500万美元的价格从Kleven Verft购买了转售船Horizon Star，来自379 Hull（102.8m LOA，2017年7月，Kleven Verft），VV价值4690万美元。然后在2019年3月，Horizon以4150万美元的价格购买了Bourbon Arctic（27,115 BHP，2016，Vard Brattvaag），VV价值为3960万美元。 Bourbon Arctic最初由波旁法国于2014年2月以1.19亿美元的价格订购。对于Horizon而言，这是一次非常及时的购买，与Bourbon的原始新建成本相比有很大的折扣。
加拿大所有者Atlantic Towing也在二手市场上大力发展，购买大西洋鹞，前Fafnir Viking（4,300 DWT，2020年4月，Havyard Leirvik），传闻2000万美元至2100万美元，VV值美国2180万美元。
该船最初于2014年由Fafnir Offshore承包。但是，2017年1月，由于Fafnir未能获得长期租船或融资协议，Havyard取消了该订单。
有趣的是，由于所有进口船只进入加拿大的税率约为公平市场价值的25％，因此这些购买的时机非常合适。现在购买历史低点可以减少额外的额外成本。
