减轻海底P＆A活动的压力
暂时放弃或暂停油井是至关重要的退役早期阶段，在该阶段，可以使用桥塞，水泥挤浆机和封隔器等方法隔离油井。这样可以安全地卸下井口和/或防喷器（BOP）。对于海底泥线井，在吊架系统上安装了临时废弃（TA）帽，从而提供了额外的井壁和环境屏障。
由于永久性的海底遗弃造成高昂的成本，悬挂的井通常可以在地上使用10年以上。在此期间，可能会在井中形成压力，发生腐蚀并积聚海洋。
重新进入这些悬吊井可能具有挑战性和高风险，特别是因为通常无法测量TA帽的背压阀（BPV）后面积累的任何压力。压力可能会超过4,000psi，这会引起严重的安全隐患，因此通常使用带有重型井控组件的钻机进行干预，以确保达到安全标准。但是，这取决于钻机的可用性，并伴随着高昂的相关费用–目前，深水钻机每天约需225,000英镑（277,000美元）。
FrontRow能源技术集团旗下的Unity公司已开发了临时弃置顶盖测试工具（TACTT），该工具是一种压力测试和在废弃之前对悬浮的泥线井进行放空的新方法，其中包含集成的井控解决方案。该技术已为独立运营商Spirit Energy节省了成本，以节省南北海的使用寿命。
TACTT可以密封在任何类型和尺寸的TA盖上，对密封进行压力测试以确保密封良好，然后通过刺穿BPV并从TA盖下方测试和排气压力，并在需要时保留可靠的辅助密封。可以使用吊车和液压脐带缆通过开放水域从船只上将电缆从船上展开，并连接至水面的控制面板。与基于钻机的干预相比，船舶比钻机具有更高的可用性，可以更快地部署，并且通常可以节省30％到50％的成本。
TACTT技术使操作员能够了解自上次干预以来在TA上限以下的压力积累量，并将其纳入其退役计划。如果压力继续增大，并且TA帽上的BPV无法有效地重新密封，则TACTT可以将安全的二级密封留在原处，以便以后再入井。
（照片：Unity）
在“精神能源”运动期间，TACTT通过起重机从船只上展开，然后由ROV和潜水员将其引导至泥线井，然后将其锁定并密封在TA帽上。在刺入TA帽的BPV并测试以下压力之前，对密封进行了来自地面控制单元的压力测试，以确保有效的密封性。这第二项测试验证了TA帽下的零压力，并提供了对油井状况的准确了解，使操作员可以在下一阶段的退役中做出明智的决定。一旦确认零压力和油井完整性，操作员就可以安全地继续取下盖子以继续进行P＆A操作。
TACTT是根据行业需求而开发的，能够准确，可靠地进行压力测试，并在拆除之前将悬浮的泥线井排到TA帽后面。当在区域范围内的船舶运动中的多口井中部署压力测试，勘测并为弃置做准备时，尤其会实现经济，安全和环境效益。
Spirit Energy的钻井和油井主管Olav Log说：“ Unity的TACTT允许Spirit Energy根据英国政府的规定成功放弃了两口北海油井。该工具消除了与重新进入悬吊井相关的所有风险，并且通过船只进行部署的能力大大节省了项目。
“ TACTT技术最初是根据我们的规格设计的，并于2014年在北海的一个钻井平台上成功部署。这一最新发展使船只可以部署，从而开辟了更多的机会。”
石油和天然气管理局最近的一份报告估计，UKCS的所有退役支出中有45％是通过油井的P＆A进行的。目前的退役成本估算为510亿英镑（628亿美元），政府和行业计划在2022年之前实现35％的大幅削减。
在这个不可避免的操作阶段，操作人员不可避免地承受着更大的压力，要求他们安全，经济地管理报废井。
这为供应链提供了巨大的机会，以发展和提供应对和应对主要挑战的新技术和方法。研发投资和采用开拓性新技术至关重要。
作者
Matt Manning是Unity工程经理
