浮动生产：下一章
浮动生产，存储和卸货单元（FPSO）的市场正在升温。 SBM Offshore浮动生产解决方案总经理SéverineBaudic参与了战略计划和技术创新，帮助该公司获得了一些世界上最复杂的深水项目的合同。在减少交货时间和增加价值方面，SBM的标准化Fast4Ward产品至关重要。
“ FPSO市场又回来了，今年（截至2019年12月中旬）获得了9台FPSO，达到了该行业在2010-2014年期间的水平，” Baudic说。 “我们预计未来几年会有类似的数字。”
但是，对于SBM Offshore乃至整个离岸行业而言，这是一条漫长而曲折的道路，从经济衰退的深处到如今已大大改善的市场状况。
“从2014年到2018年这段时期对我们的业务进行了测试，” Baudic说。 “ 2014年的石油价格下跌意味着许多项目被取消或推迟，SBM Offshore受到同业和其他油田服务公司的影响。”
特别是对于SBM Offshore，Baudic指出，“遗留问题”存在“加剧因素”，这阻止了荷兰浮游专家在最重要的巴西市场竞标业务。
SBM认为最好的选择是收紧并为未来谋划。 “在这个困难时期，SBM Offshore从战略上着眼于解决遗留问题，重组成本基础，保留核心专业知识，制定转型计划以应对市场固有的波动性以及为未来的增长做准备，” Baudic说。
在此期间，该公司还着手开发将成为Fast4Ward FPSO概念的产品，该概念将新建的多用途船体与几个标准化的顶部模块相结合，以缩短交货时间并增加容量限制。
“快速向前”到今天：乐观情绪正在回到深水市场，并且由于尘埃落定在巴西，SBM Offshore的战略和理念正在获得回报。 “在2019年，我们开始了新的篇章。我们结束了遗留问题，重新获得了进入巴西的机会，FPSO的市场状况总体而言是积极的。”
SBM Offshore浮动生产解决方案总经理SéverineBaudic（照片：SBM Offshore）
下一代
“多年来，FPSO产品经历了一系列变化，我们将这些变化定义为'世代'。我们最近在巴西交付的第三代FPSO的重量超过了我们可以安全地安装在改装油轮上的极限，因此我们知道下一代必须采取不同的思路。”
除了提高产能，市场还寻求缩短交货时间，以帮助降低高成本和复杂的深水浮筒项目的风险。 Baudic说，Fast4Ward是这些客户需求的结果。 “已经开发了下一代FPSO，它能够承载更高的顶部重量，是一种更加标准化的产品。”
Baudic说，将新型Fast4Ward FPSO与常规油轮转换进行比较时，性能和更高的生产能力是主要驱动力。 “ Fast4Ward船体设计每天可提供多达250,000桶石油（bopd），这是一个重大的进步。迄今为止，我们最大的转换FPSO的生产能力为15万桶/日。”
在获得合同之前，SBM Offshore根据推测定购了标准的Fast4Ward浮标船体。稍后，客户将在内部转塔，外部转塔或扩展系泊配置之间进行选择，并根据客户和项目要求从SBM的通用和定制顶侧模块范围中进行选择。在合同签订之前就已经进行了施工，从而缩短了交货时间，并最终缩短了首次采油的时间。 Baudic说：“ Fast4Ward计划尽可能使浮动生产系统标准化，在采购和建造阶段节省大量资金，从而缩短了6到12个月的交货时间。”
图片：SBM Offshore）
但是，为了使“设计一，建多个”的概念能够最有效地发挥作用，在与Fast4Ward奠定基础的同时尽早与客户互动至关重要。通过更好地了解客户的挑战和未来需求，SBM Offshore能够微调其设计并实现更高水平的标准化。
“在船体方面，我们在进行中的项目所达到的标准化水平非常高。几乎不需要任何修改。这证明我们的标准设计有效，并且受到了主要参与者的拥护。当然，每个立管的接口仍然取决于每个项目，因为它取决于海底布局和海上安装承包商。但是，我们的设计是模块化的，足以容纳这些细节，并且对船体的影响最小。
“最重要的是，我们还在所有实用程序模块上达到了很高的标准化水平，这些实用程序模块往往从一个项目重复到另一个项目，例如发电，电气室，海水处理或注水模块。对于过程模块，我们将可以标准化的内容进行标准化，即模块架构（占地面积，地板标高等），主要设备在模块上的位置以及设备的定义，以利用我们供应链的标准化也一样我们已经进入了一个良性的标准化循环，在那里开发新模块以适应运营商的新要求，并将其纳入我们的解决方案目录中。然后，它们可以在其他FPSO上用于其他领域的开发。”
“充分利用标准化收益的一个重要因素是，FPSO设计基于SBM海上规范（GTS）。我们的客户对我们的GTS熟悉并充满信心。他们还了解最小化任何其他要求对他们有利。”
（照片：SBM Offshore）
市场和订单
“通过Fast4Ward，我们可以向市场提供高容量和复杂的新型FPSO，这是我们看到的最大潜力，特别是对于大型FPSO，” Baudic说。
“ Fast4Ward船体设计经过优化，可以覆盖我们认为最大的FPSO市场：巴西，圭亚那和西非。它可能需要多达50,000吨的顶部（操作重量，即所有流体都在其中）。它设计用于水深不超过3,000米的项目，并涵盖南大西洋的海洋条件。如果需要，还可以定制Fast4Ward船体以适合其他地理区域。
SBM于2017年从中国上海外高桥造船厂（SWS）推测购入其第一艘Fast4Ward船体，并于2018年从埃克森美孚公司获得了该装置的合同。这艘220,000桶浮力浮子（现名为Liza Unity）最近从中国驶入中国新加坡计划在2022年在圭亚那境外启动初创公司之前进行顶层整合。
招商局重工（CMHI）正在建造第二台Fast4Ward FPSO（再次按规格订购），并已与Petrobras签订了巴西近海Mero油田的合同。 SWS的第三台设备正在建设中，将运往埃克森美孚运营的圭亚那近岸的Payara油田。
2019年12月，SBM订购了另一对Fast4Ward船体（分别来自SWS和CMHI）。在确定客户和目的地的同时，开发在不断发展。
图片：SBM Offshore）
“我们确实希望整个Fast4Ward（即船体，船顶和系泊解决方案）能够满足更大范围的客户需求，因为我们正在开发目录并涵盖更多要求，而且还因为运营商正在看到标准化的好处”，鲍迪奇说。
话虽如此，重要的是要了解Fast4Ward标准化原则也适用于转换项目。我们的顶层和系泊目录可用于转换，并且采用相同的设计理念和工作方式。我们是转换专家，我们希望继续保持这一细分市场的领导者。”
“此外，我们将利用自己的优势和专业知识，继续为中型到大型转换型FPSO提供解决方案，并且我们将Fast4Ward的原理纳入其中，以为转换FPSO增值。
“凭借这一投资组合，我们预计SBM Offshore将在未来几年内将80％的FPSO前景推向市场。有了前面提到的纪律严明和选择性的方法，我们有信心可以每年获得两次以上的FPSO。”
“巴西显然是一个关键的目标市场，在未来十年中，有望获得许多全球FPSO奖项，”鲍迪奇说。 “ SBM Offshore的战略是对其投标进行选择性的选择，并参与它认为有明显增值机会的投标，特别是将重点放在FPSO频谱的更复杂目标上。
“ SBM Offshore的关键成功因素将是利用适用于新建和改型的Fast4Ward计划，并利用其在巴西提供长期解决方案的长期经验，该解决方案将在未来几年促进及时交付和可靠运营。”
（照片：SBM Offshore）
