MHI Turbine Win启动了Rovuma LNG Surge

作者:William Stoichevski1 四月 2019
开往东非LNG:MHI涡轮机(照片:MHI)
开往东非LNG:MHI涡轮机(照片:MHI)

坦桑尼亚和莫桑比克鲁伍马盆地的超大型,近海重量级和专家陆上碳氢化合物运营商的10年建设开始产生大量供应商订单,预计将成为洪流,因为液化天然气(LNG)列车线起来。

自从盆地开始向位于卡尔加里的上游玩家Artumis(现在位于伦敦的温特沃斯资源公司)展示其多产的天然气资源以来,陆上和海上索赔的利害关系已经很多。但周一,三菱重工(MHI)成为第一家获得重大工作的大型承包商,同意为莫桑比克的鲁伍马液化天然气一期项目提供H-100燃气轮机砂型压缩机组件。

该奖项标志着鲁伍玛液化天然气公司和那些希望从偏远地区未来天然气基础设施中受益的人们的重要里程碑。正在进行中的基础设施建设,因为坦桑尼亚仅有六个已确定的油田,其中3P天然气储量介于3万亿至6万亿立方英尺之间。

自Artumis成立以来,Wentworth已将其在坦桑尼亚的天然气产量翻了一番,管理层指向两国Rovuma地区发展的LNG订单。 Wentworth从Mnazi Bay的陆地工厂向天然气输送天然气,但管理层已让股东了解即将到来的天然气管道,以补充沿海地区的天然气管道。

与埃克森美孚(在岸)及其合作伙伴(包括埃尼(离岸))的MHI协议仍在等待最终的投资决定,但预计很快就会出现。总部位于日本的承包商将供应主要的液化压缩机,三菱日立动力系统将提供双轴,120兆瓦的H-100燃气轮机作为机械驱动器。

MHI获胜者
据MHI称,鲁伍玛液化天然气将成为“莫桑比克偏远北部地区世界上最大的天然气液化厂之一。该项目计划是两个液化天然气列车,每个预计每年至少生产760万公吨天然气。

“这个项目将使我们能够证明MHI液化天然气解决方案在降低生产成本,提高生产率,降低复杂性和降低生命周期成本方面的优势,同时显着减少工厂排放,”MHI首席执行官Seiji Izumisawa说道。

在本文作者的一篇文章中被称为“最后一个盆地”的坦桑尼亚的Rovuma部门也即将升温。十年前,Equinor寻求当地的“律师和泥瓦匠”,因为它寻求在该国立足。现在,挪威政府的代表,Equinor的大多数所有者,在坦桑尼亚政府网页上的照片,参与了东道国政府会谈,之前他们已经批准了他们在非洲国家开发远程天然气的大规模计划。

闵。 2辆LNG列车
“(东道国政府协议)将为LNG项目的陆上部分建立财政,法律和商业条款,就像(生产共享协议)为项目的近海部分定义这些项目一样,”Equinor说。

自2011年以来,Equinor已在坦桑尼亚的Block 2钻探,15口井已经取得9个发现,估计有20万亿立方英尺的天然气。他们在六年内花费了21亿美元并保留了65%的股权(埃克森美孚35%,TPDC 10%)。

位于莫桑比克附近的埃克森美孚公司和埃尼公司略有前瞻性,计划建造两到四艘潜在的液化天然气列车,现在MHI开始在工厂开工,估计成本高达250亿美元。莫桑比克“4区”天然气销售现已到位。

与此同时,阿纳达科也刚刚与Pertemina和Bharat签订了在Rovuma地区拥有天然气的销售协议。

预计Rovuma液化天然气有两条液化天然气列车,到2024年每年产量为7.6百万吨。

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