FPSO热潮挑战供应链

作者:William Stoichevski29 七月 2019
FPSO繁荣时期:Peregrino FPSO(照片:Oyvind Hagen,Equinor)
FPSO繁荣时期:Peregrino FPSO(照片:Oyvind Hagen,Equinor)

据美国一份报告显示,浮动生产,储存和卸载船(FPSO)的订单数量激增可能已经使供应链紧张,包括亚洲的造船厂。

大约24个FPSO合约即将进入“决策门”,最终投资决策(FID)可能会产生比供应链更多的合同。世界能源报告7月份的FPSO报告显示,在未来18至24个月内,这24个左右的招标将产生合同授予。

报告断言,“供应商基础是否能够在这段时间内承担所有这些项目是一个问题”。它补充说,越来越多的积压已经迫使主要的FPSO承包商越来越有选择地竞标新合同。

FID在这些项目上的进展很快就会减缓。在石油价格方面,以霍尔木兹海峡为中心的地缘政治紧张局势 - 通常是油价飙升的触发因素 - 正在被美国库存中的石油过剩所抵消,即使两艘油轮在监管期间受损,其货物未交付。

仅在本周就已经看到FPSO合同授予了一批承包商重量级人物:EM&I赢得了日本的船舶操作订单; Keppel赢得了Yinson改装,西门子将在墨西哥海域1区为Eni的FPSO提供动力。

同时, 这份长达130页的WER报告详细介绍了FPSO市场的状况,并指出222个浮动物项目已经处于规划阶段,订购了48个FPSO和FSO。该报告(也记录了设备需求)表示,有300台FPSO正在服役,32台可以重新部署到全球油田。

多年来已经有很多工作。最近伦敦会议的消息来源 - 以及对全球项目的粗略看法 - 证实,当2014年之后的经济衰退拖累时,FPSO作为开发理念已经开始主导项目经理的想法。

不只是巴西
该报告使用Excel图表详细说明了全球FPSO的规划,运营和建设地点,例如,11个FPSO正在接近巴西的FID,现在是FPSO布局的主要地点,Equinor,Karoon,Shell和Petrobras占据主导地位。 FPSO需求。在其他地方,一些进入FPSO发展的领域曾被视为平台项目。

除了巴西之外,如果供应链可以管理数量,FID似乎将在24个月内将新的FPSO带到澳大利亚,中国,福克兰群岛,加纳,马来西亚圭亚那,尼日利亚和越南。该报告的作者指出,一些供应商必须对他们参与的招标有选择性,导致大约10个项目面临某种招标或合同放缓。

例如,FPSO承包商Modec和SBM的订单积压很多,其中有四个FPSO正在建设中,并且都有几个即将获奖的奖项。该报告的作者说:“因此,两家承包商在竞购新合同方面的选择越来越多。”

例如,当提供Buzios 5 FPSO时,Modec不得不放弃Marlim FPSO出价。作者讨论了其他承包商的状况,包括BWO,Teekay,Yinson,Bluewater和Bumi Armada。

“这些承包商有兴趣在巴西和非洲同时承担多个大型FSPO项目的程度 - 当地内容政策可能需要国内工程和制造 - 这是值得怀疑的,”作者指出。他们准备了一份为期五年的FPSO报告,将于2019年10月发布。