FLNG项目计数命中20

27 八月 2019
(照片:壳牌)
(照片:壳牌)

周一,世界能源报告公布的一项新研究显示,金融 - 或者至少是基于长期商品价格的项目经济学 - 似乎是限制浮动液化天然气(FLNG)投资激增的因素。

在规划阶段越来越多的浮式生产商中,有些人注定要成为FLNG,越来越多地成为生产搁浅或远程天然气的首选解决方案。 WER的报告撰写人详细介绍了全球已知的FLNG项目的状态。

“截至2019年中期,我们正在跟踪大约20个浮动液化项目的不同规划阶段,”报告作者之一告诉OE Digital。

“所有人都有可能使用FLNG,尽管投资决策通常需要3年多的时间,而且在大多数项目中,除了FLNG之外,还有一些主要的融资障碍可以通过,而且往往是商业化选择,”他说。

这份长达130页的浮动生产系统报告认为,在未来五年内,很多这些飞行员将获得FLNG合同奖励。这样做的数量将“取决于全球液化天然气市场未来的基本动态”,报告中将对此进行讨论。

那可能也一样。 WER在2019年早些时候发布的一份报告显示,FLNG和浮动生产储油卸油装置(FPSO)订单数量激增,供应链 - 包括亚洲的造船厂 - 难以实现。 FLNG的相对新颖性意味着并非所有供应商都能通过船级和OEM指令轻松将LNG工艺设备放在船上,一些主要供应商已经控制了他们的招标活动。

WER将全球规划阶段浮动项目的数量定为219个,订购43个,服务301个,可重新部署32个。 OE Digital看到的这份报告揭示了浮动生产和储存单元正在计划,生产和安置的区域。

仅在2019年8月,就有六个主要的FPSO奖项。总部位于比利时的原油油轮公司Euronav NV将其最早的超大型原油运输船VLCC出售,转换为FPSO;挪威船厂Rosenberg Worley参加了佐敦FPSO扩建项目EPCI奖; Murphy Oil对墨西哥湾的King's Quay FPS项目表示赞赏,而Amplus Energy Services将关注安哥拉的边缘油田开发项目,以期建立FPSO。

该报告使用Excel图表来详细说明全球项目,包括对世界商品价格的讨论以及它们如何确定建造多少个浮子。 WER计入最终投资决策(FID)的项目确认了FPSO和FLNG需求的来源。

停滞不前的液化天然气计划也被命名。他们的项目范围包括延迟的原因,包括东地中海,其中有多种因素在起作用。

在正在考虑的20多个FLNG项目中,该报告的作者表示,不到10个项目处于概念阶段。

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