战车仍在评估纳米比亚的钻井失败
在2018年第四季度令人失望的纳米比亚海上钻井业务令人失望之后，根西岛注册的碳氢化合物勘探和生产公司Chariot Oil＆Gas没有立即计划在该撒哈拉以南非洲这个最干旱的国家增加勘探井的计划，但该公司表示它将支持纳米比亚石油和天然气公司NAMCOR营销该国的一些海上区块。
这家专注于大西洋利润的石油天然气公司在本周的非洲业务更新中表示，目前正在就“钻探，分析样品和钻屑进行井后分析以进行失效分析”与钻探有关。 Prospect S的深水井在遇到堆积的含水浊积岩储层后变得干燥。
该公司表示，井后分析的完成可能会影响剩余的碳氢化合物勘探钻探计划的前景。
夏里奥特在先前的声明中说：“在成功案例中，这种针对性强的前景可能会给公司带来变革，并受到业界的密切关注。”
它把不成功的井归因于“白垩纪碎屑目标是含水的”这一事实，该井在1,650米的水深中钻至总测量深度为4,165米。
公司首席执行官拉里·博托莱姆利（Larry Bottomley）在评论失败的钻井结果时说：“显然，我们没有从我们今年参与的两个深水井中获得转型发现，这真令人失望。”
但是，Chariot的安慰是，“其中一口油井以零成本交付，而另一口油井的预算严重不足，很可能成为该行业的新基准”。战车公司估计，钻井的最终总成本为1600万美元，比预算低近1000万美元。
Chariot是Walvis和Luderitz盆地内16,800平方公里的Central Block PEL-71许可区域的运营商，分别拥有65％的股份，而AziNam，NAMCOR和Ignitus分别拥有20％，10％和5％的股份。
该公司此前曾表示，在2020年至2021年之间将至少钻探三口第三方油井，其中一口位于Chariot资产的相邻区块中，并将于明年钻探。
Chariot表示，展望未来，它将专注于吸引行业合作伙伴，“以挖掘我们巨大的潜在勘探前景，以实现转型价值”，同时保持“整个企业的资本纪律”。
同时，战车车队确认了其承诺，根据先前的协议，支持纳米比亚的国有石油和天然气公司NAMCOR进行南部区块的营销，该协议规定该公司保留无偿购回10％股权的选择权区块中的勘探钻探计划后的成本。作为回报，战车将在NAMCOR领导的区块中促进合作计划。
纳米比亚通过NAMCOR终止了招标程序，转而采用开放许可制度。由于政府吹捧它说对投资者友好的现行财政和立法政策，纳米比亚急于吸引上游石油和天然气投资者。
矿业和能源部长汤姆·阿尔文多（Tom Alwendo）在四月份的纳米比亚国际石油和天然气会议上说：“纳米比亚拥有非洲最有利的石油财政制度和激励措施，鼓励人们在发现时公平分享经济利益。”
当内部收益率大于15％时，他会选择35％的石油所得税，5％的国家特许权使用费和可协商的附加利润税。
“在该行业提供的激励措施中，包括越野船用柴油回扣，无资本利得税，该地区最低的特许权使用费，对设备和消耗品进口的关税豁免以及纳米比亚在我们开展业务中的便利表现，他在Frazer竞争力指数中排名第一。”
NAMCOR正在采取这些激励措施，将石油和天然气勘探与生产公司吸引到勘探不足的区块油气田，其中许多油田位于纳米比亚奥兰治盆地的北部，分析人士仍认为该油田还不成熟。
纳米比亚的碳氢化合物地图（图片来源：NAMCOR）
