评论:氢-欧洲的梦想

威廉·斯托切夫斯基(William Stoichevski)30 十二月 2019
为欧洲提供的天然气:卡尔斯托(Kaarstoe)的挪威近海天然气收集站(照片:由Gassco提供)
为欧洲提供的天然气:卡尔斯托(Kaarstoe)的挪威近海天然气收集站(照片:由Gassco提供)

欧洲-好的,布鲁塞尔-迫切希望氢能取代其管道网中的天然气这一天,因为更具爆炸性的H可能意味着能量存储,动力以及也许还有供暖。

它希望从海上平台获得更多的氢气。

在整个非洲大陆,“以氢换环境”会议的泛滥证明了一个新兴的梦想,即拥有足够的H来推动经济增长的梦想(至少对于西欧而言)。由于实际上是从挪威和俄罗斯输送到欧洲的天然气的一部分,“供应”(被视为氢的致命弱点)正变得非常诱人。

一位挪威学者访问了最近在布鲁塞尔举行的一次天然气聚会,在挪威DN中指出了对氢的渴望,这是荷兰政客,外交官兼欧洲委员会副主席弗朗斯·蒂默曼斯(Frans Timmermans)表示的。挪威人写道:“如果我们能将天然气分成两部分,那就是这样”。

毕竟,电解水会分解为H和氧气,将CO2与排放物和天然气分离以获取氢气是已知过程或“接近”过程。挪威,苏格兰,加拿大和美国已经完成了可能产生数吨H的大规模“碳固存”的演示。

有供需焦虑:来自于。需求方的“第一个项目”停留在安全和能源产出方面,尤其是在海上运输方面。

氢的麻烦是“市场”及其麻烦的实用性。而且,如果您不是加利福尼亚州的丰田Mirai所有人,那么就会有供应方面的问题和需求问题。

在供应方面,是否应在从其他气源中除去H之后将其添加到通往欧洲的管道燃气中?抵达欧洲后应该“电解”吗?如果它到达了欧洲大陆,那么难道没有那么多能够燃烧它的引擎而导致价格中断吗?

在访问挪威进行大规模存储演示的Sleipner石油平台后,作者已经看到了存储CO2的巨大潜力。我还参观了挪威的两个“月球着陆场”,它们既隔离了来自燃气发电厂的二氧化碳,也隔离了管道燃气。

仅靠氢能,或者仅靠一个国家的氢,就会造成商品的即时失衡,并垄断存储。但是,对于管道而言,它可以减轻海上退役的成本,并世代相传地保留欧洲管道基础设施的价值。

理论上。

我们还看到了天然气发电大国挪威需求方氢辩论的特写。然后,作为欧盟与挪威的联合项目,第一个氢能源海上运输项目正在“进行中”。

一直以来,由于欧洲天然气管道的纠结,H会议和研讨会蓬勃发展。然而,由于布鲁塞尔仍在从堵塞作为船用燃料的天然气中获益,因此替换清洁燃烧天然气的热潮仍在悄悄进行,其立场已悄然退出。

位于布鲁塞尔的氢能倡导者欧洲氢能热衷于讲述氢能在一天之内为“平衡电网”和通过储能整合可再生能源做些什么。他们希望看到海上的“氢混合物”,或者也许只是荷兰的吞吐量,尽管唯一的时间表是“展望2050年”。

因此,海上天然气(其中很多是天然气)对于当今的电力和热力以及明天的氢气至关重要。