墨西哥湾之路

由詹妮弗帕拉尼奇25 八月 2019
位于德克萨斯州Ingleside的Kiewit码头的Peregrino WHP-C平台。它预计将于今年晚些时候抵达巴西,并于2020年底开始运营。(照片:Oscar Ayala / Equinor)
位于德克萨斯州Ingleside的Kiewit码头的Peregrino WHP-C平台。它预计将于今年晚些时候抵达巴西,并于2020年底开始运营。(照片:Oscar Ayala / Equinor)

遵循“墨西哥湾方式”的项目执行战略,标准化设备,尽可能选择海底解决方案并专注于高效钻井方法,为Equinor运营的巴西海上Peregrino二期重油项目节省了13亿美元。井口平台上部将于今年晚些时候离开德克萨斯州Ingleside的Kiewit码头。

Peregrino第二期,水深120米,正在向Peregrino地区增加2.73亿桶可采储量,预计将在2020年底实现第一块石油.Peregrino油田,最初被称为Chinook,于2004年被发现,估计有自2011年以来,已有23亿桶石油用于生产14%的API油,用于Peregrino浮式生产,储存和卸载装置(FPSO)。

两个固定井口平台和FPSO目前服务于该领域。第2阶段将安装第三个固定井口平台,称为WHP-C,将与FPSO联系起来。它将在该油田的西南地区钻探一系列15口井和7口注水井,而现有的WHP-A或WHP-B装置无法进入。

WHP-C包括在德克萨斯州,荷兰和挪威设计和制造的组件,并在巴西的现场汇集。虽然很多上层将在陆上连接在一起,但其中一些将在巴西的sailaway之前拆开。主要支撑框架将于秋末在驳船上离开Kiewit,而钻探模块将于11月在一艘重型运输船上离开。

Peregrino第二期开辟了Peregrino油田的西南延伸区,使其有可能再回收273万桶石油。 WHP-C平台将钻探一系列生产井和注入井,将生产流送至Peregrino FPSO,并将接收经处理的注射用水。 (图片:Equinor)

“目前,我们正在测试不同的设备部件和系统,”Equinor的Peregrino第二阶段设施经理Frode Haldorsen在6月底表示。 “一切都在按计划进行。”

荷兰的Heerema Fabrication Group正在制造八条腿夹克。挪威的Leirvik正在制造120人的生活区。挪威的卡梅伦和尼莫提供了钻井设施。 WHP-C还包括公用设施和直升机停机坪以及独立发电,可以将电力输出到WHP-A。

第2阶段的特点是卧式生产井,其下有地下井下电潜泵(ESP),可提供人工举升。将安装三台多相出口增压泵,用于输送石油,天然气和水,这些泵将由出口管道输送到Peregrino FPSO,该生产能力为100,000 b / d,而产出水将被分离出来并返回WHP- C用于再注射。

Haldorsen表示,Equinor正在利用从最初的Peregrino项目中汲取的经验教训,以及对墨西哥湾和其他地区项目执行方式的理解。

“我们正在从Peregrino和这个院子里学习,以及他们如何在墨西哥湾建造和执行,并将它们混合在一起,”他说。 “这是我们如何降低项目成本的重要因素。”

Froin Haldorsen(左),Equinor的Peregrino第二阶段设施经理,JohnErlingNordbø,建筑和完井经理Peregrino第二阶段项目。 (照片:Roar Lindefjeld / Equinor)

按照最初设计,Peregrino第2阶段预计耗资43亿美元。但通过应用战略,包括采用“墨西哥湾方式”执行项目,包括设备标准化,使用现有Peregrino设施和海底解决方案的搭配概念,导致更少的上部修改,以及有效的钻井方法和新的钻井合同和在巴西的管理服务部门,该团队从该项目中削减了13亿美元,从而在2016年2月实施了项目制裁。

Haldorsen说,“适应院子”和理解当地工作流程的能力对于成功完成一个大项目是必要的。 “无论我们走向东方还是西方,这都是我们需要知道的。什么是墨西哥湾的做事方式?这样你就可以成功,“他说。

成功的一个标志是控制体重,通过避免体重增加,该项目能够在岸上移动海上升降机,以最大限度地减少所需的海上升降机数量,该公司表示。

“当我们减少海上范围时,我们减少了海上工作,以及可能成为HSE触发器的潜力,”Haldorsen说。

因此,两个钻井模块将被提升到Kiewit设施的陆上上部,而不是海上升降机。陆上升降机将在上部放置一个377公吨的模块和一个228公吨的模块。

“我们试图最大化我们在Kiewit可以做的事情,”Haldorsen说。

上部本身长95米,宽57米,高49米。 WHP-C上部的主要支撑框架重量为10,500公吨,而完工上部的总工作重量为23,000公吨。

他指出,保持上部的重量不会上升至关重要。

“许多项目的基准是你看到体重上升和上升。你必须购买更多的钢材并制造钢材并移动钢材,“他说。

他补充说,控制重量是降低成本的一种方法。

“我们处于时间表的最后阶段,好消息是我们正在实现里程碑和预算,”他说,并指出对健康,安全和环境(HSE)的关注一直是发展的基石。截至6月底,Kiewit的工作已经计算了350万工时,没有丢失时间事件。他说,另一部分重点仍然是使用新技术和成熟技术,并调整数字解决方案,以便在设备运行后降低运营和维护成本。因此,设计人员研究了如何在不影响HSE的情况下减少操作所需的人数。

Haldorsen表示,降低维护成本的一部分包括高质量的涂漆以保护钢材并减少涂料的重新涂装,因为Peregrino处于腐蚀性很强的环境中,并指出油漆专家已经过咨询以确保油漆的正确规格工作,并按照这些规范完成。

TechnipFMC巴西赢得了海底脐带,立管和输油管(SURF)工程,采购,施工和安装(EPCI)合同。斯伦贝谢巴西签订了钻井合同(Total Well Delivery)。 Gran Energia(巴西)正在处理吊钩并提供浮子。

尽管该平台已在德克萨斯州,挪威和荷兰建成,但该项目还在巴西创造了就业机会。在运营中,WHP-C创造了大约200个长期离岸工作岗位。

Peregrino油田位于坎波斯盆地的BM-C-7和BM-C-47许可证中。 Equinor代表合作伙伴Sinochem以60%的权益经营该领域。