在美国海湾地区,机器人,无人机采取危险的海上石油工作

由利兹汉普顿3 五月 2018
文件图像:在离岸DNV GL无人机启用调查期间拍摄的照片(CREDIT:DNV GL)
文件图像:在离岸DNV GL无人机启用调查期间拍摄的照片(CREDIT:DNV GL)

在BP位于美国墨西哥湾的巨大Thunder Horse石油平台上,一个名为Maggie的狗型机器人使用磁道沿着连接巨型石油设施和海底的管道蠕动。
在MaggHD被BP称为“Maggie”之前,这项危险的检查工作仅限于高薪专业技术人员,他们在沿着平台垂降的同时完成了他们的工作。
能源行业已经转向机器人和无人机,以削减成本并提高世界上一些更严苛工作环境的安全性。无人驾驶飞机在浮动钻塔上检查装备。机器人在水下爬行以测试海底设备的微观金属裂缝。遥控潜艇可以代替潜水员。
BP和挪威国家石油公司等大型石油生产商正在竞相创建未来的油田,智能设备取代工人。他们有潜力降低成本,挽救生命,并减少人为错误的范围。 “这将改变石油和天然气开展业务的方式,”挪威国家石油公司(Statoil USA)海上高级副总裁Carri Lockhart在今年早些时候接受采访时表示,他指的是推动自动化设备和设备的发展。
磁性履带
Maggie属于一组被称为磁性履带的设备,它们可以使用超声波测试设备和高清摄像头在水上和水下穿过钻井平台和管道。他们可以花费6万美元。作为美国墨西哥湾最大的运营商,BP去年在其Thunder Horse平台上试用了Maggie,预计未来几年将在墨西哥湾的所有平台上推出类似的抓取工具。
BP在墨西哥湾发生的2010年深水地平线钻机爆炸事故造成11人死亡,并且是意外释放石油进入美国海域的最大事故,这凸显了海上作业的危险性。英国石油公司希望机器人能够“将个人从不安全的环境中移除”,通过这种方式收集数据,我们获得的效率非常高,安全系数显而易见,“BP数字创新组织技术总监Dave Truch说。
英国石油公司高层人士本周表示,无人驾驶飞机和履带式起重机可以在大约一半的绳索进入技术人员的时间内进行检查,同时让更少的工人受到伤害。其他小工具可以减少停机的需要,这些停机有时是人类安全检查设备所必需的。无人驾驶飞机可以对燃烧设备进行检查,燃烧设备可以在石油和天然气生产设施中消除危险气体,而不需要关闭。
Fluor公司的能源维护部门Stork的业务开发经理Iain Gault说,这些关机可能持续5到20天。“我们仍然无法使用无人机或履带式机器人完成物理工作,但效率是“只有在需要时才把人们带到田里,”Gault说。他在石油和天然气领域的职业生涯始于一个绳索接近技术人员,他在近30年前沿着北海石油结构的两侧垂下。
由于高昂的前期成本,该技术可能是一种“硬性销售”,他补充说,估算履带式租赁价格每天在600美元到1,000美元之间,不包括操作技术人员的成本。他补充说,为无人驾驶飞机雇用技术员的成本更高,因为他们需要驾驶员执照。为离岸设备提供检验专家的公司表示,他们并不担心会失去机器人和小工具。
离岸服务和设备供应商Oceaneering International的技术销售代表Ryan King说:“这不是对就业的威胁,但它们发生了变化,我们必须适应。” “我们现在正处在大数据有助于优化检测项目的阶段,所以我们不必派人到现场,”King说。
无人机和爬行者可能是踏脚石。挪威石油生产商挪威国家石油公司正在开展一项无人操作的远程操作生产概念。诺布尔钻井公司和通用电气公司今年启动了合作关系,生产全数字化钻井船,这些公司表示将为自主钻井船队铺平道路。
挪威国家石油公司的洛克哈特说:“我们拥有这项技术,这只是实施这些项目的一个问题,目前我们还没有在深水无人平台上使用,但它即将到来。
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